6月13日，国家工业与信息化部发布第384批次《路途机动车辆出产企业及产品公告》。

　　本批新车目录中，申报新动力轿车产品的共有210家企业607个类型，其间纯电动产品共163家企业527个类型、插电式混合动力产品共32家企业57个类型、燃料电池产品共15家企业23个类型。

　　在384批公告中，最具特征的车型莫过于鑫源轿车有限公司申报的换电式纯电动厢式运输车，产品类型为JKC5010XXYD0X0BEV，车辆详细称号没有发布。

　　公告多个方面数据显现，这款产品尺度为3300×1000×1740mm，归于mini货车型。外观造型极具辨识度，金属车身，风格相似特斯拉Cybertruck。驾驶室全透明规划，可选装黑色饰板，内部空间只可包容一人。

　　中心“三电”方面，车辆搭载的磷酸铁锂电池，电芯来自国轩高科，总成来自浩洋新动力，支撑换电形式，电机来自广西金霸智能，功率为10kW。从车身尺度及全体装备来看，这辆车应用于结尾物流配送。

　　本批次公告中，共有19款燃料电池货车产品。其间，德力轿车新动力有限公司以三款产品位居申报数量榜首队伍。这也是继363批公告后，德力轿车时隔近两年再一次申报燃料电池重卡，产品均为德帅品牌。

　　详细来看，德力轿车本次申报的三款燃料电池货车产品别离为牵引车、自卸车以及载货底盘。产品类型别离为DLP4250FCEVT73、DLP3310FCEVT95、DLP1310FCEVT95。三款产品搭载的燃料电池均来自安阳锋源氢能科技有限公司。储能设备方面，牵引车搭载锰酸锂蓄电池，出产企业为盟固利，电机则来自盘毂动力，功率220kW。自卸车搭载宁德年代磷酸铁锂电池，未供给电机品牌。载货底盘相同搭载宁德年代磷酸铁锂电池，电机来自盘毂动力，功率为400kW。

　　值得一提的是，与此前申报的产品相较，本次德力轿车申报的燃料电池车型均更换了全新的驾驶室，造型愈加特别。

　　在本批次公告中，上汽轻卡申报了两款纯电新车型，经过产品货箱尾部可以精确的看出，两款产品或别离命名为米卡E1及米卡E2，从尺度来看归于微卡及mini卡产品。

　　首先是米卡E1，选用全新造型规划，前脸选用黑色贯穿式饰条，导流罩可进行选装。整车尺度为5200/5250×1700×1950/1990/2500/2540mm。中心“三电”方面，米卡E1搭载宁德年代磷酸铁锂电池，电机则来自上汽大通，功率60kW。结合实际装备不同，车辆额外载重为1590kg、1545kg、1495kg。

　　米卡E2则是一款mini卡产品，外观规划偏时髦化。整车尺度为3950/4150×1220×1730mm。中心“三电”方面，米卡E2搭载的磷酸铁锂电池电芯来自蜂巢动力，总成来自祎增动力。电机由上汽大通供给，功率为15kW。车辆额外载重为435kg。

　　大运重卡申报了一款产品类型为CGC4259HBEV951的纯电动半挂牵引车。新车选用全新造型规划，封闭式前脸与以往产品构成较大差异。

　　中心“三电”方面，这辆车搭载宁德年代磷酸铁锂电池，调配华菱电机，峰值功率450kW。结合实际装备的不同，车辆自重别离为10.5吨及11.2吨。

　　北奔也申报了一款选用全新造型规划的纯电牵引车。新造型前脸一体化程度较高，选用蜂窝状中网规划，贯穿式蓝色饰条与整车白色涂装相调配，令车辆特点愈加清晰。

　　中心“三电”方面，这辆车的储能设备供货商为湖北亿纬与欣旺达，电机来自法士特，功率为410kW。

　　混合动力方面，长途商用车申报了三款甲醇插电式增程混合动力车型。别离为甲醇插电式增程混合动力保温车，类型为HGH5048XBWSHEVGMR1；以及两款甲醇插电式增程混合动力冷藏车，类型别离为HGH5047XLCSHEVGMR1以及HGH5048XLCSHEVGMP1。

　　详细来看，这三款产品均搭载吉祥甲醇发动机，排量1.8L，功率68kW。HGH5047XLCSHEVGMR1冷藏产品电池来自宁德年代，其他两款产品则搭载盟固利锰酸锂电池。

　　本批次公告中，春风柳汽申报了插电式增程混合动力仓栅式运输车以及插电式增程混合动力载货轿车底盘，这也是本批次公告中仅有的两款气电混产品。

　　电池方面，这两款产品均搭载盟固利锰酸锂电池，驱动电机来自春风德纳，峰值功率为120kW。发动机则搭载柳汽4C15TCNG发动机，排量为1.493L，功率为112kW。

　　在本年的67品牌日上，春风柳汽也展出了一款气电混合动力牵引车，在近几批次的公告中，柳汽气电混产品也一再呈现，可见春风柳汽推行该类产品的决计。

　　整体来看，在第384批公告中，新动力车型亮点许多，尤其是本年大火的混合动力车型纷繁上市，值得职业高度重视！未来，商用轿车新闻传媒将继续重视最新的产品公告动态，为我们带来亮点解读。