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长江日报讯（记者王谦 通讯员任瑶 吕戈 张懿文）“今后作业上就靠你自己了，作为一名司机，一定要仔细仔细，确保行车安全！”5月1日上午8时，在一个铁路四等小站楠姆庙站，一对铁路父子完结了一次特别的值乘使命，父亲王郢宝再次向儿子王琨叮咛，眼中流露出一丝不舍。
这对父子来自我国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段，父子俩都是火车司机。五一当天是王郢宝作业生计中的最终一个班，一同也是王琨正式独自判定成为机车司机的榜首个班，两人共同完结了楠姆庙站专调DF7-6060机车调车作业使命。
1989年作业以来，王郢宝先后任职武昌南机务段蒸汽机车司机、内燃机车司机，2012年开端担任楠姆庙专调DF7-6060机车调车作业使命，在火车司机的岗位上一干便是33年。
在铁路线邻近长大的王琨，从小就爱跟着父亲看火车，受父亲的熏陶，对火车司机这样一个作业有种天然的崇拜感。2018年大学毕业后，王琨决断报名，通过尽力也成为了一名火车司机。自从王琨从事铁路作业开端，王郢宝就多了一份“传帮带”的职责，他们之间议论最多的论题离不开规章、行车、安全。
王郢宝与儿子王琨尽管在同一个车间作业，但不在同一个班。王郢宝有个愿望，在退休前跟儿子一同当个班，看看儿子的机车操作水平。这个愿望得到了车队的大力支持。
4月30日18时00分，父子俩在武昌南机务段武东折返段派班室完结出勤预备后，登上DF7-6060机车，与前一班人进行对接。接班后，父子俩仔细仔细检查机车，做好发车前的预备作业。王郢宝在一旁不断叮咛王琨机车操作的各种注意事项。
19时15分，接到调车方案后，父子二人再次核对作业方案。榜首单方案要从楠姆庙站拉36辆满载2500吨的油罐车开行至武东一场，因为该区段有接连弯道及坡道，运转中油罐车内的油会遭到弯道及坡道影响来回晃动，这对司机的控制水平要求很高，有必要运用好上闸机遇，控制好速度。
王琨控制娴熟，19时42分，列车安全平稳抵达指定方位。依据作业组织，他们此次的调车使命要继续到第二天8时，一共要进行5单作业。
5月1日上午8时，通过一整晚的作业，调车使命顺利完结，父子二人稍显疲乏。王郢宝心里非常欣喜，尽管这一趟意味着他要正式离别33年的乘务生计，但儿子又接了他的班，能娴熟驾驭机车，独立自主，能够彻底放心肠把接力棒交给儿子。“父亲退休了，但自己的驾驭路还很长，我要紧记父亲的嘱托，尽力提高业务水平，做一名优异的火车司机。”王琨说。
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