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说起三轮车，国人脑中想起来的便是电动三轮车，燃油三轮车，三轮卡车还有便是小朋友用的三轮车。这类规划都是前单轮后双轮规划，有着相似轿车的外形，其实这些多数是摩托企业规划出产的，实质便是双轮摩托车的晋级版别。尽管这类三轮车价格实惠，可是大多数三轮车规划可以说是简略粗犷，并且外形上很是简略。
尽管三轮车给国人形象不太好，但你们见过三轮轿车吗？便是只要三个轮子的轿车。说到三轮轿车就必须说到具有67年前史、出产过数款三轮轿车的英国车厂--RELIANT，尽管这个车厂只存活了67年。为何需求介绍这个车厂呢？就由于这个车厂出产了数款三轮轿车，乃至还把技能带到了印度，所以在三轮轿车上有着可参考性。
来自英国的RELIANT车厂，成立于1935年，到了2002年才正式关闭，也活过了67年。1953年，RELIANT车厂推出了旗下第一款三轮车REGAL，它选用的是木质车架。
到了1962年，推出第二款REGAL，除了运用金属车架制作外，还用玻璃纤维制作车身，发动机的排量只要0.6L和0.7L。
1970年，RELIANT规划了第二款三轮轿车BONDBUG，这款三轮轿车特色是“小”，车长不到2.8米，宽度不到1.4米，BUG没有车门，进出车子都需求掀开顶蓬。
1973年，BONDBUG停产之后，REGAL全新规划的后继车ROBIN上市。ROBIN选用的是前置引擎后轮驱动，轴距2159，车长3327mm，宽度1422mm，车小易驾驭，占用空间小。尽管被叫做三轮轿车，其实其时它在英国还被归属摩托车领域，所以驾驭它不需求轿车驾照，摩托车驾照即可驾驭。除此之外，这车税费比轿车低许多，不到五百公斤的车重又极度省油，最奇葩的是这车最高车速能超越一百公里。因超卓有用的特色，印度其时就引入出产了这款车型。
1982年，RELIANT车厂的第三款三轮车系推出，这便是REALTO车系。而这个车系成为了其主力车型，一向出产到了2000年。
三轮轿车虽不是社会干流，但不能否定它的存在性，由于世界上的第一部轿车奔驰1号，便是一部三轮轿车。并且在国内农用方面，三轮车运用也是挺广的。
我很猎奇的是未来的三轮轿车前轮都是两个轮子的，后轮是单个，与曩昔的三轮轿车彻底相反，莫非这便是曩昔和未来的距离？
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