随着武汉防疫迎来“零新增”，标志着我们持续约两个多月的战“疫”工作取得了阶段性的胜利。 目前疫情基本得到控制，下一阶段的工作将逐步往全面复工复产，恢复经济上转换。

  为了提振疫后经济活力，国家释放了一系列政策，例如减税政策、暂缓或者减免社保，减免国有物业的房租等。更大的礼包是准备了以“新基建”为主的几十万亿的投资项目。

  2008年全球金融危机的时候有个“四万亿”的政策大多数人应该记忆犹新，那时主要投资于铁路、公路、基础设施等“铁公基”项目。

  四万亿中铁路、公路、机场、水利等重大基础设施建设和城市电网改造约1.5万亿元，灾后恢复重建约1万亿元。什么是“新基建”？看图。

  以上项目总投资额约34万亿，是2008年的将近9倍。“新基建”被寄予厚望，它不仅有助于恢复疫情给中国经济带来的损失，还将为我国下一个周期的经济稳步的增长打下基础。

  那么“新基建”来了，汽车行业尤其是专用汽车行业如何抓住这个风口呢？从这次疫情中最让人振奋的救命医院建设来看。疫情中火神山、雷神山两座医院分别都在12天内建成。从这两所医院建设的相关新闻报道中都能看到，工程建设需要各种专用汽车，包括拉沙石土料的自卸车，转运挖机压路机铲车叉车的平板运输车，抑尘降噪的洒水车抑尘喷雾车。燃料保障的运油车流动加油车，还有混凝土搅拌车，混凝土泵车，吊车，随车起重运输车，抽泥浆的吸污车，排水车等等。一系列专用车在基建建设中发挥了重要作用。

  华菱星马以专用车起家，在专用车领域有着数十年的技术底蕴和市场实力。各系专用车产品在此次疫情期间助力各地“小汤山”医院建设，实力展示了基建专用车的高效品质。一块儿来看看华菱星马有哪些专用车辆可以在未来“新基建”时代大放异彩。

  自卸车也被称为翻斗车，作用相对单一，但是对工地来说是出勤率最高、上班时间最长的一类车型。前期平整场地转运土方，后期回填，拉沙石砖瓦都要使用到自卸车，也是工地上数量相对较多的一类车。

  混凝土搅拌运输车将混凝土从搅拌站运送到工地，运送过程中不停旋转搅拌，避免混凝土在运送过程中凝固。

  到达工地后搅拌车将混凝土传输给泵车，混凝土泵车通过泵和举高臂架上的输料管将混凝土输送到需要浇筑的位置。常见的泵车举升高度能达到50米左右约16层楼高，相对N年前用升降机配合手推小斗车运送混凝土的效率提高了上百倍。

  框架结构件、电线杆、树木、钢筋等建材的起吊都要使用到随车吊。吊车、随车起重运输车除了能应用在工地上之外还大范围的应用于各行各业，例如安装电线杆、路灯、栽树、吊装水泥板，吊装大型家具、厂房拆除、搬家转运等。

  随车吊带有货箱也可作为普通货车使用。还能够准确的通过需要选择带爬梯、货箱、吊机的多功能车型，同时具备货车、平板运输车和吊车的功能。

  对工地来说流动加油车也不可或缺。工地上工程机械和车辆众多，每辆都要烧油。部分履带式工程机械不能上路，轮式工程机械速度慢，而且工地一般相对偏远，去加油站加油不现实。

  流动加油车送油到工地，节约了施工机械车辆往返加油的时间，提高了工作效率。工地耗油量很大，销量大，所以运油车加油车的经济效益也非常可观。

  洒水车、多功能喷雾车在每个工地都不可或缺。因为工地难免会有扬尘，出于环保的要求都需要洒水喷雾降尘。

  目前的洒水车和喷雾车都是多功能的。同时具备泵进泵出，路面洒水、喷洒、冲洗等功能。洒水车喷雾车在工期结束后也可以做市政路面洒水，苗木绿化，抗旱运水，抑尘降温，喷药防疫等多种用途。

  “新基建”计划的七大领域中，前三大领域包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、及第四项新能源汽车充电桩，都属于相对来说还是比较传统的建设，也会是大工地铺开建设的模式。

  这几个领域的建设和工程机械、汽车尤其是专用汽车行业密不可分。广大卡友有意在接下来的时间内，投身于这场数十万亿的大工程中去的话，一定要结合自己的真实的情况，选购一款高效可靠的专用汽车，在历史的浪潮中淘得属于自身个人的一桶金。

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