50装载机规格为23.5-25型号。龙工50装载机外观尺寸长、宽、高为7530mm、3000mm、3400mm最大卸载高度为3100毫米；对应的卸载距离为1130毫米；整机运行质量15850kg额定功率162kw每小时油耗75元左右；行驶速度为每小时40公里；铲斗容量2.7-3.0立方米；额定载重量5000公斤；最大挖掘力不小于155千牛。

  50系列叉车有不同的造型，包括两臂、一臂、更长轴距和更长臂。还有卸高王、摇滚王、装卸王，像柳工855，就是装卸王。整体尺寸比一般的50叉车要短得多。

  装载机大范围的使用在道路、铁路、建筑、自来水、电力、港口、矿山等建设工程，大多数都用在覆盖土壤、砂石、石灰、煤炭等散乱物质，能够直接进行轻度的挖掘工作，如矿石、硬土等。换上不同的辅助工作装置还可以推土，提重和其他材料的像木材一样的装卸工作。

  装载机变速箱高温原因有变速箱油位过高或过低，变速泵损坏，吸油管路不畅，液力传动油变质，具体如下：1、变速箱油位过高或过低，检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。处理方法：将机器停在水平地板上，将变速手柄放在空白空间并锁住。先把润滑器松开，看看有没有漏油。如果泄漏的油太多，就要释放一些油。假如没有油液流出，油位太低，连油液流出都要加满。2、变速泵损坏，变速泵的作用是通过变速分配阀将发生在液力马桶上的高压油分配到轴组件上，实现铲车的前进和后退。如果变速泵受损，变速器可能没办法正常供应。处理方法：更换变速泵。3、吸油管路不畅，随着装载机使用时间的增加，磨损的增加，变速泵内部泄漏，变速压力和机械效率可能没办法满足。这导致吸入管道的油供应不畅，油液不能润滑各部件的运动，摩擦力增加会导致系统过热。必须要格外注意的是，变速泵吸入管道路上有漏气或堵塞的现象，流量不足，油温太高。处理方法：更换新的吸油管路。4、液力传动油变质，变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。处理方法：更换机油。

  各个厂家的吨位是不一样的，一般在16-18吨。现在的装载机，比如柳工856，5代表5吨。现在的标号不是非常统一，可以看轮胎区分，一般装载机的轮胎规格是23.5减25的，都是5吨车。50型装载机的额定负荷为5000公斤，斗容量为3立方米。选用原则：1、机型的选择：主要是根据作业场合和用途做出合理的选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用轮胎装载机配防滑链；2、动力的选择：一般多采取了工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采取了特殊的高原型柴油发动机；3、传动型式的选择：一般都会采用液力—物理运动。其中核心部件是变矩器形式的选择。中国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。

  轮胎规格型号尺寸，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上∶轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（使用承载质量代号），许用车速代号。假设轮胎的规格为195/65R1591V，那么这一个数字就是具体阐述轮胎的详细情况。下面举例说明：轮胎规格一：225：车胎宽225毫米65：扁平比为65R：子午胎17：17英寸102：最大载重指数，代表单轮胎最大载重为850公斤V：最高车速指数，代表此轮胎最高车速为240公里/小时。2、轮胎规格二：Treadwear420：耐磨指数420，标准轮胎的耐磨指数为100，也就从另一方面代表着这条马牌轮胎UC6SUV的耐磨指数是标准轮胎的4.2倍。TrectionA：牵引力指数A，牵引力指数总共分为AA、A、B、C四个等级。TemperatureA：耐高温指数A，耐高温指数总共分为A、B、C三个等级。3、轮胎规格三：LF2Y：生产商编号。D4CR：生产厂编号。18：2018年生产。17：2018年第17个周。tips：就跟我们买食品，买饮料或者买电子科技类产品一样，产品的生产日期需要着重注意，因为轮胎是橡胶制品，自然老化在所难民，老化之后轮胎的各项指标必然都有所下滑，所以买轮胎时一定注意它的生产日期。4、轮胎规格四：PliesTread（胎冠）：1层聚酯纤维+2层钢丝+1层尼龙Sidewall（胎壁）：2层聚酯纤维5、轮胎规格五：MaxPress350kPa：冷却状态下最大气压值350千帕Max850KG：单轮胎最大载重量850公斤。tips：气压值也是我们要格外的注意的，有能力的车友能自己加装四个（一个轮胎一个）胎压监测仪。目前市场上新推出的车型，只要配置稍微高一些的都会原厂配有胎压监测，而老一些的车就没有了，胎压过高或过低都会影响到行车安全，如果做不到开车前检查四轮的胎压，那还是把它交给机器吧。

  装载机温度高的原因有：1、机油过少或工作油温过高加速了油液的氧化，丧失了润滑性能，导致装载机温度高、密封件的损坏，造成经济损失，甚至影响机器的正常运行；处理方法：尽量避开高温时间点作业，若条件允许，在液压系统回油管路，加装风冷式液压油散热器，对液压系统来进行物理降温。发现机油不足时及时添加机油；2、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还能检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能会引起水温高；处理方法：加入防冻液，若无法自主完成，可以去维修厂检查并添加防冻液；3、夏季炎热，水箱堵，节温器损坏、水管堵，发动机缸垫损坏，油脏都会造成装载机水温升高；处理方法：更换机油，疏通水管，检查节温器、发动机缸垫有没有损坏，及时维修就可以；4、油渍喷洒到散热器上，因为油渍不易冲洗干净这样会把灰尘牢牢粘住越积越厚最后封死散热孔，使油温和水温增高；处理方法：去维修店定期冲洗散热器即可。5、节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等，这些故障都可能会导致冷却，水大循环不畅而出现发动机过热；解决办法：节温器出现故障时只需更换即可；6、如果风扇出现断裂或疲劳失效，将直接引发散热风扇停转或低速运转，影响铲车发动机散热；解决办法：风扇出现断裂或疲劳失效时应按时换，对其他使用皮带连接的散热风扇，则应检查调整皮带的松紧度，保证风扇的转速；7、由于铲车柴油发动机工作过程中会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多，造成堵塞，加剧缸体等其他机件的磨损；解决办法：去维修厂清洗发动机，并按时换新的机油。

  装载机需要操作证，装载机属于特定种类设备，操作必须持有：特种作业操作证，此证在当地的安全生产监督管理局办理。未满18周岁不可以申办特种作业操作证。依照国家安全生产监督管理局《关于特种作业人员安全技术培养和训练考核的意见》的规定，特种作业操作证每2年复审一次。此证基本上可以上路使用。有些地方装载机上路需要办理驾驶执照，轮式装载机属于驾照中的M大项，只要驾照中所包含有M大项的都可以上路驾驶。具体要看各个地方的规定。《中华人民共和国特种作业操作证》办理步骤：1、申请人持相关材料到县市政务服务中心县安监局窗口报名，填写《特种作业安全技术培养和训练考核申请表》；2、参加特种作业安全技术培养和训练；3、经考核合格后，30个工作日内持考核合格证明到县市政务中心县安监局窗口领取《中华人民共和国特种作业操作证》，对不合格者，书面通知单位或本人；办理操作证所需要的材料：1、个人身份证和复印件，免冠一寸照片；2、学历证明；3、身体健康证明（体检表上贴本人照片）；4、培训考核合格证明。复审说明，《中华人民共和国特种作业操作证》每两年复审一次。复审程序，持证人持原操作证、身份证及复印件二份，报上自己的姓名去参加复训考核，其余程序同前。

  装载机轮胎气压分4种：1，50装载机轮胎气压：2.8-3.0bar，轮胎气压过低或漏气，与地面的摩擦力成倍增加，会加速轮胎的磨损，方向跑偏。同时增加油耗，由于轮胎胎侧是轮胎的薄弱部位，气压过低时，会不断受到挤压和拉伸，易造成疲劳失效，发生爆胎。2，30的装载机轮胎气压：3.2-3.4bar。能定期打开胎压监测功能，随便什么时候都可以了解轮胎气压状况。3，标准型轮胎气压是2.4-2.5bar。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比建议值调低0.1-0.2bar，冬天可以比建议值调高0.1-0.2bar。4，和铲车一样的线bar左右气压就属于低压胎。胎压过低，刹车距离会相应变短，还有就是转弯时抓地力会更好当然也不是没有缺点，低压会使车子更加耗油。

  30装载机自重14吨到18吨左右。品牌不同，整机重量也不一样。装载机简介：装载机是一种大范围的使用在公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。装载机的命名：30装载机的3代表的是含斗的容量是3吨左右，0代表型号，由厂家自己决定。

  50:50配重通常指的是前轴和后轴载荷相等，在汽车静止时，四个轮子承受的重量也大致相当。50:50配重：是一种偏理论、偏理想的状态，在车辆静止和匀速运动的时候，车子的前后轴配重确实能保持均匀，但在实际驾驶过程中，如此理想的配重并不能实现。加速出弯：在加速出弯的时候，车辆重心又会移向后轴，出现所谓的“抬头”现象，前后配重同样不能实现50:50，因此，即便是前后轴配重相等的车型，在动态中同样会面临窘境。

  20的铲车载重量1.5吨，自重3吨左右，不同配置，配重不一样。以下是关于装载机的部分介绍：作用：广泛用在公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，其大多数都用在铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。工作装置：装载机工作装置由铲斗、连杆、摇臂、转斗油缸、动臂油缸等组成。

  50装载机规格是23.5-25型号。装载机定义：装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，主要用来铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。装载机作用：换装不相同的辅助工作装置还可进行推土、起重和别的物料如木材的装卸作业。装载机优势：由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

  装载机涉水深度通常为1米左右。装载机是一种特殊的车辆类型。以下是关于车辆类型的详细介绍：概况：车辆类型是指车辆的一种型式，以车辆的普通特征、使用目的和功能等区别。如轿车、载货汽车、客车、挂车、非完整车辆等都是单独的类型。其他：重型车的车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。中型车的车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。轻型车的车长小于6m，总质量小于4500kg。微型车的车长小于等于3.5m，载质量小于等于1800kg。

  20装载机额定载重量一般为2000KG。以下是相关介绍：装载机简介：装载机是一种大范围的使用在公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。用途：装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。

  30装载机自重在12~18吨。扩展资料：简介：各个牌子的装载机自重都不一样，不过相差不大，龙工30型的就是10.3T,高卸王也就10.7吨。额定载荷：当装载机的额定载荷保证装载机必要的稳定性时，装载机的最大载荷能。应用范围：装载机是一种广泛用在公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它大多数都用在铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

  装载机不需要操作证。铲车不属于特种设备目录，上岗无需再。但是驾驶汽车需要驾驶证。以下是关于汽车驾驶证的详细介绍：概况：驾驶证全称为机动车驾驶证，又称为“驾照”，是依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照。驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的人如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故。无证不能上路行驶。注意事项：驾驶车辆的许可通过驾驶证的核发实现。这表明获取驾驶证是一种具有一定格式的行为，必须由专门机关核发。

  30和50的装载机轮胎气压分别是0.32-0.34MPa和0.28-0.30MPa。更多介绍如下：30的装载机轮胎气压：0.32-0.34MPa。轮胎气压过低或漏气，与地面的摩擦力成倍增加，会加速轮胎的磨损，方向跑偏。同时增加油耗。由于轮胎胎侧是轮胎的薄弱部位，气压过低时，会不断受到挤压和拉伸，易造成疲劳失效，发生爆胎。50装载机轮胎气压：0.28-0.30MPa。标准型轮胎气压是2.4-2.5bar。可以定期打开胎压监测功能，随时了解轮胎气压状况。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比建议值调低0.1-0.2bar，冬天可以比建议值调高0.1-0.2bar。胎压过低，刹车距离会相应变短，还有就是转弯时抓地力会更好当然也不是没有缺点，低压会使车子更加耗油。

  30装载机宽，长，高各是2470mm，6900mm，3025mm。以下是关于装载机的相关介绍：简介：装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，主要用来铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不相同的辅助工作装置还可进行推土、起重和别的物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。优点：装载机还可进行推运土壤、刮平地面和牵引别的机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

  装载机变速箱高温的原因可能是变速箱油位过高或过低、变速泵损坏、吸油管路不畅、液力传动油变质等。以下是关于汽车变速箱的详细介绍：概况：变速箱是变更转速比和运动方向的装置，通常位于离合器与中央传动器之间。能够按照不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮组成。分类：自动变速箱在国际上已成为主流，主要有AT、AMT、CVT和DCT等类型。AT变速箱前期传动系统以4AT为主。AT通过电子控制的自动操纵系统来实现自动换挡。CVT是真正意义上的无级变速器，零件少、体积小。DCT有两个离合器。

  可能是电池没电，也有可能是起电机出问题，或是线路电瓶的问题。简介：汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。传统点火：机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。电子点火：电子点火系统与机械式点火系统完全不同，有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。

  装载机高温的原因是冷却液不足导致散热效果差、过量添加机油、滤芯堵塞，发动机风扇皮带过松、水箱水路循环不好、水箱扇热器堵塞。检查冷却液：冷却液不足，会产生大量未被充分利用的热量，散热效果差。如果冷却液不足，即使其它一切正常，散热效果也不够。检查节温器，节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等。检查机油量：因为发动机工作时温度较高，对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。过量添加机油，将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油过少，又影响润滑和散热。检查风扇，风扇出现断裂或疲劳失效，直接导致散热风扇停转或低速运转，影响铲车发动机散热。检查机油滤芯：滤芯堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，机油中的杂物逐渐增多。检查工作负荷，重负荷的状态下工作，会产生更多热量，尤其是重载爬坡时，容易水温过高。

  装载机冒黑烟是因为空气滤清器堵塞导致气缸充气不足，需要及时更换空气滤清器。或者是汽车的增压器出现故障导致气压不足时，汽车的燃烧不完全或者是喷油器雾化效果不良。装载机属于特殊的运输工具，是广泛运用在公路，建筑，铁路等建设工程的施工机械，主要用装载土壤，石灰等物料。在高等公路的施工中，装载机可以用于建造工程、装载木料作业中。装载机的特点是作业速度强，效率高，操动方便。我国装载机行业经过50年的发展，产品技术有了非常大的提高，与世界先进水平距离越来越小，装载机主要包含发动机，变矩器，变速箱，前后驱动桥等部件。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。