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2023年，我国轿车产量初次打破3000万辆。这一年，安徽轿车产量249.1万辆，增加48.1%。也就是说，我国每出产12辆车，就有一辆来自安徽。
当下，安徽轿车产业正以史无前例的速度兴起，这与安徽轿车工业起步早、根底厚实密不可分。
从上世纪50年代初，成功改装出安徽轿车史上榜首辆客车“爱国号”；到1968年4月，手敲肩扛出安徽省榜首台2.5吨载货轿车“
牌”；再到1991年，由安庆轿车厂成功试制出安徽前史上的榜首辆轿车“安达尔”……一代又一代安徽轿车人投身其间，从来就没中止过对“轿车梦”的追逐。
解放初期，百业待兴。1951年，其时仍是合肥轿车保养场的合肥车桥厂作出了一个重要决议：出产改装车，呼应党中心“抗美援朝保家卫国”的召唤！
要知道，此刻离1953年我国榜首个归于自己的轿车厂——榜首轿车制作厂落户长春还有两年时刻。关于一群没有造过轿车的工人来说，即便是改装车辆也不是一件易事。
面临一片空白，工人们齐心协力，从画图规划、到着手制作，斗胆测验，终究成功改装出一辆带有31个固定座位和5个活动座位的铁木结构客车，并取名为“爱国号”，成为安徽省轿车史上的榜首辆客车。1951年国庆当天，合肥市民涌上街头，长江路上人头攒动，只为一睹“爱国号”的真容。
材料显现，上世纪50年代初，合肥轿车保养场试制出了木质结构中型客车、单轴挂车，形成了安徽省公路交通工业的榜首代产品，为安徽公路交通工业的开展奠定了根底。
据了解，合肥轿车保养场的前身是皖北公路局合肥轿车站车队保养组与皖北铁路工厂，尔后，改名为合肥轿车修补厂，能够说是其时安徽仅有较正规的轿车大修厂。上世纪60年代更名为合肥轿车制作厂，其出产的轿车活塞、发动机钢套、十字轴等产品闻名全国。到了上世纪70年代至90年代初，已出产30余种特种车辆和改装车，热销全国20多个省、市、自治区，部分产品已进入国际市场。1997年，合肥轿车制作厂被
现在，合肥车桥厂早已不在。2023年，这儿“蝶变”为具有抢手餐厅、网红咖啡、闻名剧场等在内的文明时髦街区，名为“龙湖车桥新界”，成为合肥市瑶海区城市更新的重点项目。或许，人们还能从那些红砖厂房中，从前史与实际的交错中，幻想它的往日荣光。
1964年5月20日，经巢县工商行政管理局检查同意，巢湖轿车配件厂正式建立。不久后，修补厂的厂址从巢县迁至合肥，这是江淮轿车制作厂的前身，也是安徽省榜首家挂牌建立的轿车企业。
那时，江淮轿车的榜首代创业者们或许没有想过，安徽“轿车工业史”上榜首辆轿车将从他们手中诞生。
1968年4月，在粗陋的研制条件下，创业者们自食其力，靠着东拼西凑的设备和各方援助的工人与技术人员，手敲肩扛造出安徽省榜首台2.5吨载货轿车，拉开了安徽省轿车工业开展的前奏，填补了安徽轿车工业的空白。1969年，在九大举行前，厂里出产出第一批20台轿车，完成了“出产轿车向九大献礼”的荣耀任务，并研究决议将这批车定名为“江淮牌”，提出将巢湖轿车配件厂的姓名变更为“江淮轿车制作厂”。
中心鼓舞江淮人继续尽力造车，而且表明将全力支持安徽的轿车项目，无疑给每一个江淮人打了一支“”。从此，江淮走上了整车制作的路途，也拉开了安徽向轿车大省动身的前奏。
的前史能够追溯到1862年，是一家以出产磷寸为起点的小作坊。1965年，合肥长安轿车有限公司的前身“安徽省淮海机械厂”（即公营九三五六厂）在霍山县建立。该企业在1979年自主开发了我国榜首代微型轿车——飞虎牌微型轿车。1987年，工厂全体搬迁至合肥市西郊，成为合肥长安轿车有限公司的前身。
1966年，安凯客车的前身——安徽省地方公营淝河轿车修配厂建立，首要出产轿车配件和修补轿车。1970年，安凯开宣布安徽省首辆重型载货轿车，填补了安徽省重型轿车出产的空白。1989年，安凯开宣布11种高级客车及双层客车专用底盘，被列入国家“八五”严重科学技术成果，完毕了我国大型客车无专用底盘的前史。
不论是江淮轿车，仍是合肥长安、安凯客车，都在安徽轿车的草创阶段写下了浓墨重彩的一笔。直到现在，它们依然是合肥市乃至安徽省轿车产业的领军车企。
从这一年开端，我国与国外发达国家洽谈协作，我国轿车工业迎来“破冰”，北京吉普、上海大众、广州
在安徽，轿车产业也继续不断的开展壮大，关于轿车出产的好消息一个又一个传来：1979年，我国榜首辆微型轿车在淮海机械厂试制成功；1979年，华菱星马（汉马科技）榜首台散装水泥车产品面世；1983年，淝河轿车制作厂成功研制HF150A型长轴载货轿车，并获安徽省机械工业厅科技成果二等奖；1990年，江汽成功研制出我国榜首台客车专用底盘……安徽各地开端测验多种类型轿车出产，华阳轿车、安驰轿车、扬子轿车等纷繁呈现。
这其间，安庆轿车厂于1991年自主研制试制出的榜首辆“安达尔”小轿车，成为这一时期的代表性事情之一。
1993年，安庆提出“举全市之力，集全市之智，开展安庆的轿车工业”的标语，“安达尔”成为安徽省轿车工业的一颗耀眼新星。“那时候，安庆的一切出租车简直都是‘安达尔’。”回忆起其时的景象，安庆轿车厂的老职工章宁依然满是骄傲。1993年，安庆姑娘章宁通过重重选拔，进入安庆轿车厂作业。其时的安庆轿车厂风头正劲，作为第四车间担任内部装修的一名职工，章宁每个月的收入简直是身边同龄人的两倍乃至更多。
材料显现，1996年，安庆轿车厂年产量1136台，产量打破8000万元，短短三年时刻产量就翻了近100倍。一起，“安达尔”轿车开端销往九江、济南、扬州、福州、中山、深圳等城市，济南曾一次性收购100辆安达尔作为出租车。即便尔后“安达尔”轿车因为研制才能弱、管理体制落后、资金链断裂等原因，终究于2003年6月正式宣告依法破产，却也从前真实地寄托着千万安徽人的轿车梦。