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小型装载机,山东装载机
料时间需40分钟,每日影响翻车机停机约120-160分钟,某些特定的程度上影响了翻车机运行效率。
为改变这种现状,物流运输部铁路作业区作业长任建国提出对给料机做改造。作业区通过更换链板,调整链接螺栓,使链板间相互紧密吻合,解决物料落入内圈的问题;同时在给料机重板两端制作下料梭槽,物料自动落入下方运行皮带,撒落的物料大幅减少。
经过改造,给料机不仅能实现撒落物料的自动清理,还减少了人工清料时间,停机清料时间降低62%,翻车机卸载效率提高11.11%。翻车机卸载效率提高,还带来车辆延占费用的减少,每月可降低车辆延占费用4.7万元,每年可节约路车停时费用高达56万元。
废钢在5号码头卸载时需要电磁铁助力卸载,而浮吊吊钩旋转会造成电缆线缠绕拉断至设备停机的情况。恢复电缆涉及高空作业,也有一定的安全风险。
行业内码头吊钩防旋转装置多采用旋转吊钩控制,上面装有电机及传动装置,由控制管理系统进行控制,此装置虽然控制可靠,但是投入金钱较高(约40万元/台),且维护成本高。
为解决浮吊吊钩旋转及费用高问题,物流运输部设备管理室区域工程师带领攻关团队进行了问题攻关。攻关团队自主设计了一种防吊钩旋转装置,制作了两端用螺栓连接的抱箍,并安装在吊钩上,解决了吊钩旋转问题。
此种防旋转装置结构相对比较简单,只需要制作一个抱箍就可固定吊钩,成本低,适用公司小批量用电磁铁卸载废钢的设备,具有一定的推广价值。改造前,平均每年需处理电缆断裂故障10次,每次约3小时,人员需求4人,改造后,既减少了人员维护问题和停机维护问题,还更安全可靠。
物流运输部将坚持实用、高效、低耗的原则,鼓励员工立足本职岗位,聚焦降本增效,结合现有机械设备性能,集思广益加大改革创新力度,用“小改造”“小投资”解决“大问题”,发挥“大作用”,着力提升物公司流运输及原料卸载水平。(任建国、 )
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